Masinile parcate pe traseele biciclistilor special amenajate nu pot fi ridicate

Compact (Laurentiu Musoiu) | 03.12.2009

Reteaua traseelor destinate biciclistilor va fi extinsa, dar automobilele tot nu pot fi indepartate de pe piste. Noile benzi pentru biciclete vor fi realizate tinandu-se cont de normele europene, chiar daca acestea nu au fost aplicate pana in prezent in Romania. Investitia de 6 milioane euro pentru dezvoltarea traseelor poate fi in zadar, daca nu este rezolvata problema masinilor parcate neregulamentar.

Administratia Strazilor, institutie subordonata Primariei Municipiului Bucuresti, a anuntat ca va investi aproximativ 25 milioane de lei pentru extinderea retelei traseelor de biciclisti si montarea de semafoare speciale. Cu toate acestea, in Romania inca nu au fost aplicate normele standard privind dimensiunile si amplasamentul pistelor pentru biciclete, dupa cum recunosc reprezentantii municipalitatii. Potrivit directorului Directiei Transporturi din cadrul Primariei Capitalei, Ion Dedu, cei aproximativ 350 de kilometri de pista existenti au fost realizati fara sa se tina cont de standarde. Noile trasee vor fi construite in baza standardelor europene, ce-i drept doar pe strazile care permit acest lucru. 'La noi, problema pistelor de biciclisti este una delicata si pentru ca nu exista standarde. Nu se mentioneaza latimea minima pe care trebuie sa o aiba o banda si nu se specifica nici inaltimea pana la care se poate apleca un panou publicitar sau o creanga deasupra pistei de biciclisti. Legea care nu prevede, nici nu va interzice. Sunt probleme pe care speram sa le rezolvam. Proiectantul noilor trasee va tine cont de standardele europene, chiar daca ele nu au fost inca aplicate la noi in tara. Bineinteles, va trebui sa se tina cont si de dimensiunea strazilor si a trotuarelor', ne-a declarat Ion Dedu. Directorul Directiei Transporturi din cadrul Primariei Municipiului Bucuresti admite insa ca problema automobilelor parcate pe spatiile destinate biciclistilor inca nu a fost rezolvata si ca investitia municipalitatii nu va avea efectul scontat daca masinile nu vor fi indepartate. 'Intr-adevar trebuie rezolvata si aceasta problema a automobilelor parcate neregulamentar. Noi am propus, in cadrul unei adunari recente a Consiliului General, ca Primaria sa aiba dreptul de a ridica masinile parcate ilegal, dar acest lucru a fost respins. Primariile de sector au insa acest drept. Noi o sa mai insistam pe aceasta tema. Avem un proiect pregatit. Mi se pare normal sa avem si noi un cuvant de spus in privinta automobilelor parcate pe spatiul public', ne-a mai spus Dedu. In prezent, municipalitatea nu poate decat sa informeze Brigada de Politie Rutiera in legatura cu automobilele parcate pe spatiile destinate biciclistilor, chiar daca acestea sunt situate la doar cativa metri distanta de Primaria Capitalei.

Probleme de trafic mai putine cu 35 la suta
Dupa implementarea tuturor proiectelor pregatite, conducerea Directiei Transporturi spera sa reduca problemele din trafic cu 35%. Oficialii Primariei Municipiului Bucuresti incurajeaza cetatenii sa apeleze cat mai des la mersul cu bicicleta. 'Este o alternativa mai eficienta. Este un mijloc de transport ecologic. In alte state europene, tot mai multi oameni aleg sa circule cu bicicleta. Mersul pe bicicleta are un rol important si in cultura oamenilor. S-a demonstrat ca mersul cu bicicleta poate imbunatati si gandirea oamenilor. Sigur, aici poate sa depinda si de nivelul de cultura al oamenilor', sustine Ion Dedu. Recent, Administratia Strazilor a dat un anunt de licitatie, prin care arata ca va investi 24,75 milioane de lei (aproximativ 5,9 milioane de euro) pentru a trasa 70 de kilometri de piste pentru biciclisti si a monta semafoare pentru acestia. Vor fi trasati 20.760 metri patrati de marcaj cu banda performanta adeziva galbena si 1.740 metri patrati de marcaj termoplast alb. Semafoarele vor fi montate in intersectiile a 12 mari bulevarde, unde vor fi benzile de biciclisti cu strazile adiacente. Arterele pe care vor fi trasate pistele sunt: soseaua Mihai Bravu, bulevardul Stefan cel Mare, bd. Iancu de Hunedoara, Calea Dorobantilor, Calea 13 Septembrie, bd. Ghencea, str. Brasov, str. Drumul Taberei, soseaua Virtutii, bd. Timisoara si Calea Crangasi. Administratia va plati 1,25 milioane de lei firmei de consultanta care va determina spatiile destinate traseelor de biciclisti. De asemenea, municipalitatea va organiza o licitatie pentru un studiu de imbunatatire a traficului in zona centrala a Capitalei. 'Dorim sa impunem strazi cu sens unic, benzi unice pentru RATB, parcari speciale pentru taxiuri si sa marim numarul pistelor pentru biciclisti. In acest sens organizam o licitatie pentru un studiu. Noi speram sa reducem ambuteiajele cu 30-35%. Trebuie sa rezolvam problema parcarilor. Marea mea bucurie este ca proiectul inaintat in acest sens a fost aprobat. Vom avea si parcari supraetajate. Proiectul va fi demarat chiar de la anul', concluzioneaza directorul Directiei Transporturi.

Aceasa stire a fost preluata de pe Compact.

vezi aceasta stire si pe m.newz.ro